Rumpf und Deck:

Sehr schnelles, flaches Unterwasserschiff.
Im Handauflegeverfahren hergestelltes Epoxy-Balsa-Sandwich-Laminat.
Vorteile der Bauweise sind nicht nur niedriges Gewicht sondern auch Stabilität und
Langlebigkeit und damit Wertbeständigkeit. Das Laminat wird nicht weich und auch alte
Boote sind noch voll kunkurrenzfähig.
Es gibt keine Osmose.
Rumpfverstärkende Innenschale mit eingearbeiteter vorderer Doppelkoje und Sitzgelegenheit.
Integrierte Auftriebstanks. Unsinkbar und kentersicher.
Anti-rutsch Oberfläche im Decksbereich.
2-farbiges Deck auf Wunsch lieferbar.

Kajüte:

Schiebeluk und Steckschott aus Plexiglas.
Zwei Längskojen seitlich und eine weitere Doppelkoje im Vorschiffsbereich
bieten genügend Platz zum Schlafen und zum Verstauen der Segel.

Kiel und Ruder:

Patentiertes System um den serienmäßigen Hubkiel kinderleicht und schnell aufzuholen.
Äußerst effektive Kielform, gefertigt aus GFK und einer Bleibombe.
Leicht abnehmbares, langes, vorbalanziertes GFK-Sandwichruder.
Auf Wunsch als Klappruderversion lieferbar.
Wunderschöne, geschwungene, mehrfach verleimte Holzpinne mit Teleskopverlängerung.

Cockpit:

Ungewöhnlich großes Cockpit um mit mehreren Personen schnell zu segeln
oder einfach nur um sich bequem ausgestreckt zu sonnen.
Serienmäßige Reling aus Edelstahl.
Backskiste zum Verstauen eines Aussenborders, Fender, Leinen etc.

Rigg:

Das leichte, hochmoderne 7/8 Rigg benötigt erfreulicherweise weder ein
Achterstag noch Backstagen.
Die Riggvorspannung wird durch stark achterlich gepfeilte Salinge und schnell
einstellbare Oberwanten erreicht.
Durch den serienmäßigen Klappbeschlag kann der Mast sehr einfach und
schnell ohne Mastkran gestellt werden.
Der hochwertige Gennackerbaum besteht aus Kohlefaser und ist ohne den
Rumpf zu durchbrechen, an Deck befestigt.
Dies garantiert, dass keinerlei Spritzwasser in die Kajüte gelangen kann!
Außerdem ist die Befestigungsmanschette mit Sollbruchstellen versehen, um
bei einer evtl. Kollision, z.B. im Regattaeinsatz, eine Beschädigung des Baumes
zu verhindern.
Komplette Beschlagsausstattung von Harken und Ronstan.

Segelspaß:

Da Sie keinen raren und teuren Wasserliegeplatz benötigen, beginnt das
Segelvergnügen bereits an Land. Hier kann das Schiff bequem und sicher
beladen und die Segel gesetzt werden.
Anschließend kann das Boot wie eine Jolle mit dem Slipwagen oder Trailer ins
Wasser gebracht werden.
Auch geübte Segler sind sofort erstaunt, wie feinfühlig sich das Boot steuern
lässt.
Enorme Stabilität auch bei Böen lässt auch beim Einsteiger ein sicheres Gefühl
aufkommen.
Auch hat das Boot den Vorteil, einhand gesegelt werden zu können!
Die Fockschot ist nach Luv umgelenkt, der Traveller kann ebenso durch das
Endlosleinensystem von Luv aus bedient werden. Alle Segelmanöver werden
vom Cockpit aus erledigt !

Zitat aus der „YACHT“:

Schafft die ULTIMATE an der Kreuz bei 3 Beaufort fünf Knoten,
schnellt das Speedometer nun auf respektable zehn bis zwölf hoch.
Ein tolles Erlebnis.

Zusammenfassung:

Ein Hubkielboot mit enormer Segelstabilität durch flaches Unterwasserschiff
und fast 40% Ballastanteil am tiefsten Punkt des Kiels.
Enormes Geschwindigkeitspotential.
Überdurchschnittliche Verarbeitungsqualität.
Einfache Bedienung, auch einhand segelbar!
Bei aufgeholtem Kiel nur 23cm Tiefgang, dadurch problemlos zum Slippen!

Serienausstattung:

* Klappmast, ohne Kran und Hilfsmittel aufriggbar!
* Heißauge zum Kranen incl. Krangeschirr
* Großes selbstlenzendes Cockpit
* Abnhembare Ruderanlage (auf Wunsch Klappruder)
* Teleskoppinnenverlängerung
* Antirutschoberfläche
* Eingebaute Auftriebstanks
* Eloxierter Mast und Baum in Regattaausführung
* Abnehmbarer Kohlefaserbugspriet
* Fockroller
* Mastlegevorrichtung
* Kugelgelagerter Traveller von Harken/Ronstan
* Genuaschienen von Harken/Ronstan
* Baumniederholer
* Aufsteckbare Maststütze für Transport
* Abnehmbare Motorhalterung
* Befestigung für Motorlagerung in Backskiste